吉利收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份

原标题:汽车狂人又要开挂!迎娶沃尔沃,入股奔驰,现在还要拿下007座驾? 1月10日晚间,《金融时报》援引不具名知情人士报道称,吉利在考虑投资英国老牌超跑品牌阿斯顿-马丁。...


  原标题:汽车狂人又要开挂!“迎娶”沃尔沃,入股奔驰,现在还要拿下007座驾?

  1月10日晚间,《金融时报》援引不具名知情人士报道称,吉利在考虑投资英国老牌超跑品牌阿斯顿-马丁。

  消息传出后,阿斯顿·马丁股价在大幅飙升,一度涨近20%,最终报收469.7英镑/股,上涨15.32%。

  报道称,吉利已经与这家汽车制造商的投资者和管理层进行了会谈,同时考虑进行尽职调查。

  报道还称,对阿斯顿·马丁有意向的投资者还包括一级方程式的Lawrence Stroll。如果Stroll先进行投资,吉利将寻求参股阿斯顿。

  诞生于1913年的阿斯顿·马丁虽然已经有100多年的历史,但是真正为中国人所知道的,却是从007系列电影开始的。

  阿斯顿马丁在电影007系列:《金手指》、《霹雳弹》、《黄金眼》、《皇家赌场》都是007的座驾。这也让阿斯顿·马丁成为不少男生心中的梦幻车型,国内不少男明星例如李晨、贾乃亮等都是阿斯顿·马丁的粉丝。

  从官方报价来看,不同车型不同报价,阿斯顿·马丁的价格从几百万到几千万元不等。不过最便宜的也要200万元起(足够在鹤岗买十套房了)。

  1月7日,发布盈利预警,由于欧洲市场疲软,以及竞争对手宾利和劳斯莱斯的强劲表现,该公司2019年的利润几乎将减少一半。

  在发布了盈利预警之后,股价跳空低开,全天暴跌16.47%。此后连续下跌数日,直到传来吉利即将入股的消息。

  自2018年上市以来,该公司股价已经从最高1700英镑/股暴跌至400英镑左右,下跌约75%。

  与此同时,上市时,阿斯顿马丁估值约为50亿英镑,如今其估值约为15亿英镑,跌去了近35亿英镑。

  据阿斯顿马丁CEO安迪帕尔默透露,公司在2019年售出了5819辆汽车,比2018年下降了7%。他表示,阿斯顿马丁经历了“非常令人失望的一年”。

  由于业绩低迷,去年12月,阿斯顿·马丁确认与数家潜在投资者就出售股权筹集资金事宜进行了谈判,其中包括加拿大亿万富翁劳伦斯斯比德和来自中国、印度以及中东的其他汽车制造商及潜在投资者。

  如果这个来自中国的买家确定是吉利的话,那么这无疑是吉利收购沃尔沃、英国莲花汽车和戴姆勒部分股份后,又一次名扬全球的交易。

  上世纪90年代中,吉利凭借廉价轿车打开国内外市场,成为中国自主品牌汽车的一枝独秀。

  2002年,吉利推出国际化战略,从此开启了吉利在汽车行业的买买买之路,这也是中国汽车企业最大规模的海外并购。

  2010年,吉利以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃,让人惊呼“农村青年,娶了欧洲的公主”。

  2017年11月份,吉利控股集团全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia;

  2017年12月27日,吉利以39亿美元入股沃尔沃集团,成为该公司第一大持股股东,并拥有15.6%的投票权;

  同年,吉利收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份,英国跑车品牌Lotus51%的股份;

  2018年2月24日,吉利控股集团通过其官方公众号发布消息确认,已通过旗下海外企业主体斥资90亿美元收购了戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,并一跃成为公司的最大股东。

  38年前,刚刚高中毕业的浙江台州19岁青年李书福,就像很多浙江生意人一样,开始了自己的“创业”生涯。

  据《南方日报》报道,当时,李书福拿着父亲给的120元“创业基金”,买了台照相机,骑着自行车满街给人照相。此时的李书福,与其说开始创业,不如说是暂时找到了一个混饭吃的临时工作更贴切。

  上个世纪80年代,改革开放刚刚起步,可以说遍地都是“黄金”,只要稍微不安分,都能在商业领域找到属于自己的机会。李书福骨子里的商业天分,在这时候就开始显露。仅仅半年时间,李书福就赚到了1000元钱,从照相“游击队”转身进入阵地战―――拥有了自己的照相馆。

  照相馆生意不错,足以养家糊口。但不安分的李书福在洗相片的时候发现了另一生财之道―――用药水从废弃物中提取金银。于是,1983年,李书福关掉照相馆,用开照相馆赚来的钱,专心做起了这个买卖。

  不久之后的1984年,李书福又机缘巧合地进入了电冰箱零部件生产,成立了冰箱配件厂,并在这个行业掘到了人生的第一桶金。严格意义上来说,李书福的创业生涯,正是从此起步。

  不安分的李书福在10多年间,生产过电冰箱,还生产过装修材料,也像所有投机客一样赴海南搞房地产,但是最终把自己事业聚焦在了“造车”上。

  李书福最先闯进的并不是汽车领域。由于牌照问题,李书福率先进入了利润丰厚的摩托车行业。

  1992年李书福成立了浙江吉利摩托车厂;1994年,李书福开发出国产豪华型踏板式摩托车。到1998年,吉利集团摩托车产量达35万辆,产值连续几年高达20亿―30亿元,出口到22个国家,跻身全国民营企业前四强。

  尽管摩托车生意让李书福的财富进一步增值,但生产汽车的想法随着摩托车业务的快速发展也不断膨胀。

  1994年,李书福做出了一项令人吃惊的决定:造汽车。当李书福将生产小轿车的想法告诉其家人之后,其亲兄弟们极力反对。从而逼出了李书福“一个沙发带四个轮子”的经典言论,并表示:“哪怕是倾家荡产,头破血流,我也要干!”

  为了获得牌照,李书福面对国家汽车权威部门的领导,恳求“请国家给我们一次失败的机会吧”。

  1998年第一辆吉利“豪情”在浙江省临海市下线,标志着李书福的汽车梦变为现实。12年时间,李书福通过不断的兼并扩张,在中国杀出了一条血路,成为中国民营汽车“第一人”。

  “要像卖西瓜一样卖汽车”、“通用、福特迟早要关门”、“合资就像是勾引我们抽鸦片”、“让中国的汽车走向全世界,而不是让全世界的汽车跑遍全中国”……李书福也因此获得了“汽车狂人”的称号。

  如今汽车狂人再次震惊全球,吉利的豪车版图上不知道是否真的能再添上超跑阿斯顿·马丁的名字……

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