为什么现代汽车的发动机上除了有现代的标志外

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  2013-09-02展开全部起亚被合并了;在韩国原来有三大汽车公司,最早的是起亚,政府扶持的是现代,后起是大宇。

  2002年,现代与起亚合并,起名韩国现代汽车集团,旗下有很多子品牌,包括大宇。而后来现代把大宇车型卖给了通用汽车公司,于是就出现了现在的雪佛兰乐驰(原是大宇曼提兹)、凯越(原是大宇蓝龙)、克鲁兹(原是大宇LACETTI)、乐风(原是大宇卡洛斯)。

  现代起亚集团,起亚以KIA做为标志。两者定位不同,起亚在韩国面向的是年轻、时尚阶层,现代面向的是商务和政府阶层。这就是为什么韩国政府多见现代,并且现代的旗舰车型雅克仕(原来叫世纪百年)有60多万,而起亚的旗舰车型欧菲莱斯也就是30万不到的原因。

  面向中国市场出的车无论是起亚还是现代,运用的核心技术都是一样的。最典型的例子就是现代的索纳塔和起亚的远舰;现代雅绅物和起亚RIO,可以对比一下,发动机一个螺丝都不差,并且车型尺寸一摸一样,就是样子稍有不同。选择谁就看你对哪款车的外型比较喜欢了,其他的技术啊什么的可以不用考虑,基本上一样。

  起亚在韩国国内是知名品牌,国内销量也不错,现在虽然是归属现代现亚集团,是因为近于政府对付金融危机才合并的。但他们有着自己独立的研发机构,记住韩国第一款汽油车与柴油车是由起亚公司生产的,技术是绝对比现代要成熟,并且现在的共用的底盘与发动机研发主要是起亚公司。

  现代汽车能在中国有着好的销量,毕竟现代车在进入中国市场要早的多,所以大家对它的品牌能知道一些,但事实正明起亚的车与现代每一款车都是对立车型,而每一款,起亚都比现代车要配置高价格低,并且技术完善。“油耗”不用我说,可以问两款车的车主,答案就是起亚多数要省,这就是技术上的差距。而现在起亚唯一的不足就是,品牌与量产,导致竞争力下降。

  展开全部现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,原属现代集团,世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年,创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔,现任会长是郑梦九(郑周永之子)。

  现代汽车年产量100万辆,主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团,其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

  2014年11月,由于夸大部分车型的燃油里程,现代汽车及其子公司起亚被美国当局处以总计1亿美元民事罚款,为此类问题有史以来最大的罚款,并被没收价值2亿美元的排放信用积分。

  起亚即起亚汽车集团,是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

  2014年11月,由于夸大部分车型的燃油里程,现代汽车及其子公司起亚被美国当局处以总计1亿美元民事罚款,为此类问题有史以来最大的罚款,并被没收价值2亿美元的排放信用积分。

  起亚[1] (KIA)汽车公司是韩国最早的机动车制作商,成立于1944年。起亚的车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV、MPV的各种车型,其中很多车型多次获得各项殊荣。2013年财富世界500强排行榜排名第252位。

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